Uber y Rivian firman acuerdo histórico de hasta 1,250 millones de dólares para desarrollar robotaxis autónomos

Uber y Rivian han anunciado una asociación estratégica para construir miles de vehículos robotaxis basados en el próximo SUV R2 de Rivian. El acuerdo podría alcanzar un valor de hasta 1,250 millones de dólares para el fabricante de vehículos eléctricos.

La colaboración comienza con una inversión inicial de 300 millones de dólares por parte de Uber, con expectativas de adquirir 10,000 unidades del R2 robotaxi completamente autónomo antes del lanzamiento planificado en San Francisco y Miami para el año 2028. Uber tendrá la opción de comprar hasta 40,000 SUV R2 autónomos adicionales a partir de 2030. Ambas compañías planean desplegar estos vehículos en 25 ciudades de Estados Unidos, Canadá y Europa para fines de 2031.

El acuerdo representa un paso significativo en el desarrollo de la movilidad autónoma, aunque enfrenta importantes desafíos técnicos y operativos. Rivian aún no ha comenzado la producción del R2, programada para iniciar en junio, y tampoco ha probado ni desplegado un sistema de conducción autónoma específicamente diseñado para robotaxis. Adicionalmente, estos vehículos se fabricarán en la planta de Georgia de Rivian, que actualmente está en construcción.

El fundador y CEO de Rivian, RJ Scaringe, ha priorizado la tecnología de conducción automatizada para la compañía. En diciembre de 2025, durante el primer “Autonomy & AI Day” de Rivian, Scaringe insinuó oportunidades en el espacio de transporte compartido. La empresa adoptó una estrategia de inteligencia artificial desde 2021, abandonando el enfoque basado en reglas tradicionales en favor de modelos de lenguaje extensos que entrenan el sistema para percibir y navegar el mundo.

El resultado es la Plataforma de Autonomía Rivian, que debutó en 2024 en los vehículos R1 de segunda generación. Esta plataforma servirá de base para incrementar gradualmente las capacidades, desde conducción libre de manos en ciertas carreteras hasta navegación punto a punto, con el objetivo final de ofrecer un sistema de conducción completamente autónoma de Nivel 4.

Fuente: TechCrunch

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